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系统分为现场移动监测设备(以走航车作为载体)、环保数采仪(内置4G无线传输模块)、环保信息化平台、PC端、手机微信 公众号/小程序/手机APP等7个部分组成。各走航设备安装在走航车上,负责现场采样、分析,检测结果通过数采仪无线传输??槭凳狈⑺偷较低吃破教ń谢阕芎头治觯砗蟮氖荼4娴绞菘庵?,用户通过PC端和手机端连接到云服务平台,对排放数据及分析结果进行各种形式的展现或提示??缮柚帽ňе?,当监测到排放数据超标时,可通过报警推送、现场声光报警器等方式发出报警通知,并且通过数据大屏结合电子地图,对超标设备进行红色闪烁提醒,及时发出预警,方便协调调度。

系统架构图
采集端:一般指现场数采仪或监测设备数据采集传输???,把现场传感器监测数据的信号进行采集和处理。
网络通信层:网络通信服务端系统,基于TCP协议,负责与采集端维持连接,进行数据通信。
校验、分析等处理,然后交由下层;另一方面,执行底层向采集端的发送任务,将发送任务组织为遵循规范的报文交由网络通信层。
监测数据处理层:报文处理层将监测数据报文解析为预定义格式的数据后交由本子系统,本子系统负责数据的最终存储。
外部接口:提供本系统与外界的交互访问,按照业务需求,目前此接口需要提供远程设备控制功能。
实时库:将基础信息(如站点、监测项、设备参数项等)常驻内存,供各业务层子系统使用。
系统启动层:作为整个系统的启动入口,负责管理所有业务子系统。运行监控系统:负责监视所有业务子系统的运行。

车载大气监测仪
车载大气监测仪是一种便于移动、兼容同步对多种气体监测,且监测结果精度高的气体监测系统。同时,还是一种相对于传统式走航车的监测方法更低成本、更灵活性的产品。
车载大气监测仪安装于载体的走航式气体监测系统,包括定制化顶灯、吸盘式固定支架、高精度气体采集模组、以及无线采集传输装置。体积小巧,集成度高,而且对载体车辆没有限制??梢园沧霸诔鲎獬怠⒐怀狄约爸捶ɑ芳喑盗旧系?。通过车辆的行驶,形成一个流动性监测,可以让监测的范围扩大。让空间尺度小、时空分布零散,违规排放与无组织排放监测不再是一个难题。

污染地图
平台支持路段污染分析,通过车辆经过的路径形成污染等级实体,通过污染等级区分实体颜色和高度,可直观查看每个路段的污染程度进行分析,为环卫部门提供作业依据。

高点筛选
通过走航车经过的路径形成污染等级柱体,通过污染等级区分实体颜色和高度,并根据需要可筛选出最多10个各个参数
浓度高的点位。
空气质量热力图

通过热力图与多??榱?,实现空气质量的空间分布展示、趋势分析及治理辅助决策。
中间热力图区域,以“绿→红"渐变的热力效果(左下角图例标注空气质量指数对应关系),直观呈现城市全域空气质量的空间分布格局。红色/橙色簇状区域为污染高值区(如商业密集区、交通干道附近),绿色区域为空气质量较好区域,可快速定位污染热点,辅助污染溯源(如判断工业排放、交通尾气对不同区域的影响)。
数据大屏(可定制)
可定制数据大屏,通过大屏电子地图、走航车GPS定位系统和视频监控全览系统内所有移动监测点的实时状态、数据信息和现场实况,并配置相应的各类数据查阅功能,为管理辖区内部的污染排放实时监控、预警和协调调度提供有力的辅助手段。
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